Čovjek po imenu Ricardo Azevedo, sastavio je motorkotač, koji da bi vozio do 500 km, treba samo jednu litru vode. Da taj izum u stvarnosti radi, pokazao je jučer u Sao Paulu. Za vožnju njegovog takozvanog “T H20 Power”, koristio je kombinaciju vode i jedne jedine, vanjske baterije automobila (akumulatora), za proizvodnju električne struje i za odvajanje vodika iz molekula vode. Proces, koji djeluje preko cjevovodnog sustava, dovodi do sagorijevanja, koje zatim proizvodi energiju potrebnu za motorkotač.
„Prednost ovog motocikla je da radi s vodikom koji dolazi iz vode. Kao otpadni produkt, iz ispuha izlazi samo para. To se razlikuje od benzina, gdje iz ispuha izlazi ugljični monoksid.“
ovo mi je bilo neko vrijeme izuzetno zanimljivo, čak je u “Hrvatskoj” bilo par proizvođača uređaja za napajanje motora hidroxinom, no nekako je to oduševljenje splasnulo zbog niske iskoristivosti takvih(njihovih ) uređaja. Najveći problem je bio neujednačenost korištenja plina, dakle plin bi se proizvodio uvijek u istoj količini, dovoljnoj za vožnju, odnosno obogaćivanje smjese, no nije bilo riješeno pitanje promjena režima vožnje, pa bi oduzimanjem “gasa” bilo previše plina, a dodavanjem premalo, da ne kažem da se tako ponašao i benzin, odnosno disel, kad bi bilo dovoljno plina i auto bi praktički mogao voziti samo na plin, benzin nije bilo moguće blokirati, pa bi svejedno dolazio u motor. Iskoristivost je u najboljem slučaju bila oko 35%, a cijena uređaja takova da se mogao pokriti tek za par godina, a onda bi već bio dotrajao i trebalo bi uzeti novi……
Treba eksperimentirati, HHO je moguće dobiti bez akumulatora, u ispušnoj grani kroz reaktor koji vodeni plin (pare) razbija na atome pri visokoj temperaturi, 500–700 stupnjeva C, pritom se sistem postavi da dotok vodene pare, plina, ovisi o potlaku u rezervoaru s vodom, a taj potlak pak ovisi o položaju klapne zraka, i proporsionalan je s položajem papučice gasa.